去年年末，美国知名军事评论家克里斯蒂安·奥尔（CHRistian D. Orr，此人曾在五角大楼供职，且同时拥有军界、政界以及商界背景）发表了一篇时评文章，题为“日本的F-15J战斗机能打败中国的J-20隐形战斗机吗？”

平心而论，乍看到这个题目时笔者顿生一种时空交错之感——比较F-15J（为美制F-15C/D的日产版）与歼-20：论战机世代，前者是四代机，后者是五代机；

论服役时间，前者的初代版本F-15A始于1976年，后者始于2016年；而若论研发时间，前者起于1962年，后者则要起于2007年。二者服役时间差了40年，研发时间更是差了45年。

尽管在军事领域以岁数论性能是极为不严谨也是极为不恰当的做法，但将一个四代机与五代机两相对比，至少在军事评论界属实比较罕见。不过事实上，奥尔起起这个题目实乃“醉翁之意不在酒”，他真正想要说明的，是“日本航空自卫队的F-15J不担心除歼-20以外的中国空军战机”。

奥尔在文中认为，中国空军的确拥有包括苏-27、苏-30、苏-35、歼-11、歼-16等众多先进战机（同属俄制“侧卫”系列），理论上可以使中国飞行员在战斗中“不落日本飞行员的下风”，但就这些战机本型或母型在俄乌战场中的表现而言，它们的实际作战效能是“值得探讨的”。

尽管奥尔没说日本空中的F-15J较我国的歼-11、歼-16等机型优势强劲，但言外之意——日本空中的F-15J/DJ“不一定打不过中国的‘侧卫’”。

所谓F-15J，是美国麦道公司（现属波音公司）旗下F-15C/D战斗机的日本版（J即为“Japan”），由三菱重工承包生产，供日本空自使用。F-15的日销/产版共分为F-15J/DJ两型，前者为单座型，后者则为双座型。

1974年，为替换日渐老旧的F-104“星式”战斗机以及更为古董的F-4“鬼怪II”战斗机，日本防卫厅（现防卫省）开始就新一代战机机型招标。

截至1975年截标时，总共有美制F-14、F-15、F-16、F-17以及欧制“狂风”IDS、“幻影”F1、Saab37“雷式”七款战机入标。

而在次年的复标时，所有欧制战机方案及F-17方案出局，仅有F-14、F-15、F-16三款入围。最终，日本空中经过评估认为F-15性价比最高，遂于1977年12月决定采用该机型作为空中未来的主力战机。

此后，日本通过美国的海外军售计划正式引进F-15，前后共购入213架，使得日本成为F-15系列战机除美国外的最大用户。

同时，日本亦从美国获得了生产制造F-15部分机材及组件的授权，故在部分程度上也实现了对F-15的国产化。目前，排除因事故毁损的13架F-15J/DJ外，日本空自共有200架F-15J/DJ在役。

F-15J/DJ空重约12.7吨，最大起飞重量约30.8吨，最大载油量6100千克，推进系统为两台F-100IHI-100型发动机（日产仿美制F100型发动机），单具发动机可为机身提供77.62千牛的静推力。

得益于相对较强劲的发动机和巨大的油箱，F-15J/DJ不仅可以达到0.95马赫的巡航速度以及2.5马赫与1.2马赫的高空、海平面极速，作战半径也可超1900公里。

在其他性能参数上，F-15J/DJ与F-15C/D基本一致，但由于F-15J/DJ是日销/产版，故二者在些许设备上还是存在个别差异，如F-15J/DJ在电子对抗系统上采用了日产的J/ALQ-8，而非美制的AN/ALQ-135；雷达告警接收器则采用了日产的J/APR-4，而非美制的AN/ALR-56。

此后，F-15J/DJ又相继经历了上世纪末、本世纪初等几次大规模改装，机载航电设备进一步升级，特别是对APG-82相控阵雷达的采用使其最大雷达探测范围可达180公里，而这些升级机型则被称为“F-15MJ”。

由于新引进的F-35A/B数量有限加之新机型尚需磨合，故日本空自于2019年计划将F-15MJ中的98架再度进行现代化升级，并将这些新升级的机型命名为“JSI”（Japanese Super Interceptor，其余未升级的机型将逐步退役）。2022年2月，日本空自宣布为68架F-15MJ（皆为单座型）进行了“JSI”升级。

总体而言，F-15J/DJ是日本空自现在除F-35A外最先进的战机，也是其主力空中作战力量。

介绍完F-15J/DJ，让我们把视线转向目前正在我军中服役的歼-10、歼-11、歼-16、苏-27、苏-30、苏-35。

的确，由于歼-10、歼-11、苏-27都属于早期型号，故与F-15J/DJ相比，在飞行速度、航电系统、作战半径等方面均有一定差距。尽管后来自主研发的歼-16以及引进的苏-30、苏-35在技术上均相比前型有显著提升，但同F-15J/DJ比较来看，只能说是勉强齐平或略胜一筹（歼-16），难说优势显著。

另外，由于苏-27、苏-30、苏-35三种机型在俄乌战场上均出现了被对方防空火力击落的情况，因此其实际作战效能也引发了外界的质疑。

这样看来，奥尔的观点似乎没什么问题——解放军空军的装备水平整体要“低于”日本空自，但奥尔其实忽略了两个问题，

一是我军战机的机龄要普遍更新——即使是我军现役机型中的“老前辈”歼-10，其服役时间也不足20年，而F-15J/DJ服役时间则普遍超40年，尽管其经历过多次升级，但F-15J/DJ设备老化严重也是业界公认的事实；

二是我军的战机拥有数量优势，解放军空军的全部“侧卫”系列战机总数约有1300架，而日本空自的全部F-15J/DJ加起来也不过200架，且许多F-15J/DJ已进入退役阶段。因此奥尔“F-15J/DJ除歼-20外无敌手”的评论实际上是有点过于危言耸听了。

但奥尔有关歼-20的论述则完全没有问题，因为从性能上，歼-20完虐F-15J/DJ是铁打的事实。歼-20空重17.0吨，最大起飞重量37.0吨，最大载油量12000千克，单台发动机便可为机身提供142-156千牛的净推力，巡航速度1.56马赫，极速1.73马赫，作战半径则超过了2000公里。

而由于歼-20采用了KLJ-7相控阵雷达，故其空中探测范围也可达300公里。另外，歼-20毕竟是五代机，因此其也具有优秀的隐身能力——雷达反射面积可能要低于0.027平方米。从这些性能指标上来说，无论F-15J/DJ再怎么升级，它也赶不上歼-20。

由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。

参考资料：

美媒称歼20近战不敌F15战机 日本可用机炮击落——参考消息

空军发言人首提“中国第五代战机歼-20”！科普帖来了——央视网

#头条创作挑战赛#

PS:本站资源来源于网络，不保证外部链接的准确性和完整性，同时，对于该外部链接的指向，不由本站实际控制，收录时，该网页上的内容，都属于合规合法，后期网页的内容如出现违规，可以直接联系网站管理员进行删除，本站不承担任何责任。

相关标签： # 战机 # 机型