10月11日，中国汽车工业协会公布了今年前三季度国产汽车的产销统计，产销分别是2147万辆和2157.1万辆，同比增长1.9％和2.4%。如果刨去出口，国内销量应该是负增长，甚至有车企前三季度的销量下滑了两位数，最后统计总销量的时候，得靠那些增长好的车企平均。

那么谁是今年前三季度增长最快的车企，扛起了行业增长的大旗？

可能很多人都没想到，居然是奇瑞。

前三季度奇瑞累计销量为175.3万辆，同比增长了39.9%，远超了行业平均表现。特别是在SUV市场，继去年SUV销量位居国内市场第一之后，今年前8个月，奇瑞的SUV卖了123.4万辆，继续保持SUV车型国内市占率的第一宝座。俗话说得SUV者得天下，SUV的市场竞争，远远比其它车型要激烈。

奇瑞是怎么做到保持第一宝座的同时，还能有高增长率？

关于这个问题的答案，其实你看销量最多的瑞虎系列就知道了，主打的就是过硬的综合素质、远超价位的产品力、领先一步的迭代更新，作为奇瑞的拳头产品，最近推出的全新瑞虎8 PLUS，就做了很多升级，是一辆让年轻人“省心”的车。

一直以来奇瑞的形象都被说成是理工男，这个外号让大家知道了奇瑞有实力、肯钻研，但也被诟病造型土，科技感不行，跟不上那些新品牌，入不了年轻人的眼。

这次全新瑞虎8 PLUS首先就在外形上做了突破，从自然万物的美学中汲取设计灵感，将“豹力美学”融入到汽车设计里，特别是新的中网设计，搭上齿刃点阵格栅，显得更宽大气势，雾灯区域采用矩阵造型的雾灯，看起来既有朝气又不失威风。侧面腰线造型是分段式猎影车身、再加上追猎贯穿式尾灯，颜值上非常能打。打开车门，是憩环抱式座舱、质感木纹饰板，再加上78.9%的软包面积，完全没有传统燃油车的落后感，整个车的质感得到了很大提升，年轻人买起来再也不会被诟病老土了。

整个车内空间是既宽敞又舒适，全新瑞虎8 PLUS有同级别独有的5+2座灵活空间布局。除了主驾的舒适，每一个座位舒适都考虑到了。零重力女王副驾座椅，采用了人体工学设计，贴合度非常好，还支持多种模式的按摩。后排也有舒适平权，B柱出风口、二排空调独立控制、靠背电动调节这些应有尽有，做到全家都有舒适的乘坐体验。它的二、三排座椅都可以平整放倒，最大后备箱空间可达1930L，不管是躺平车内休息，还是平时有搬东西的需求，它都能胜任，非常的省心。

年轻人都喜欢开动力强的车，全新瑞虎8 PLUS提供燃油版和插混版两个版本车型，不管是哪个版本，都动力十足。燃油版用的是鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT&鲲鹏动力2.0TGDI+鲲鹏8AT组合，作为国内极少可以自主研发发动机、变速箱的车企，奇瑞的技术毋庸置疑，最大功率187kW，最大扭矩390Nm，在同级中遥遥领先。再加上火星架构同源底盘技术，不仅性能强，还非常省油经济。插混版用的是第五代1.5TGDI混动专用发动机，还有奇瑞全自研的电池技术，热效率高达44.5%，EV最高机械效率98.5%，能耗表现非常亮眼，保证动力的同时，油耗还更低，满足年轻人既要又要的双重需求。

这几年随着新能源车的普及，在智能化上落伍的国产燃油SUV，就被很多年轻人嫌弃了。全新瑞虎8 PLUS就补齐了这个短板，硬件上搭载高通8155智能芯片，软件上，有基于AI大模型赋能的智能座舱，中控前台有15.6英寸的超大2.5K高清屏，支持智慧人性化交互，用户可以用语音助手，进行各种导航和娱乐交互，整个车的科技感一下子就上来了。

在安全性方面，全新瑞虎8 PLUS用超高标准打造了磐石车身，豪华铝合金防撞梁的覆盖率高达84%，10气囊配置也是同级别里最多的；它还有L2.5级的智能驾驶辅助系统，能实现交通拥堵辅助、变道辅助，有效降低行车风险。

在全新瑞虎8 PLUS身上，你可以看到它真的是诚意满满，几乎没有短板，这也正是当下很多年轻人的买车心态，“既要、又要、还要、更要”，而作为奇瑞SUV的销量扛把子，全新瑞虎8 PLUS在颜值、动力、舒适、智能、安全上是全都给到了。不管是什么用车需求，哪个人生阶段，都能买的省心，开得安心。在它背后，是奇瑞扎实的技术积累，和坚定当第一的目标追求。

#高颜值就选瑞虎8PLUS#

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