随着混动技术的不断发展，更低的能耗，更远的续航，已成车企比拼的重要指标。2024年陆续有比亚迪、东风、奇瑞、吉利等车企宣布，旗下车型道路实测续航突破2000公里。

11月8日，一项新的吉尼斯世界纪录在上海诞生，荣威D7 DMH世界冠军版以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录，荣膺“全球最省混动B级车”称号。

值得关注的是，现场这辆荣威D7 DMH世界冠军版车型，与荣威iMax8 DMH新陆尊也迎来正式上市，两款车型都推出3个版本，价格在同级十分有竞争力。与此同时，现场荣威还发布全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划。

相关数据显示，除了荣威D7 DMH世界冠军版车型，有着长续航和低能耗优势外，荣威iMAX8 DMH新陆尊在同级表现也是可圈可点，实测续航1536KM、CltC亏电油耗4.71L/100KM。

据官方介绍，优秀数据背后，主要得益于DMH超级混动系统的赋能。作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶，DMH超级混动系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”实现混合动力最优解。该技术已斩获国家科学技术进步奖二等奖、中国芯十佳发动机及混动系统荣誉，并被新华社认证为混动技术标杆。

此外，据荣威官方透露，作为本次上市的重磅车型，荣威iMAX8 DMH新陆尊由别克GL8原班底匠心打造。在底盘结构、操控系统、悬挂系统等方面一脉相承，同时共享上汽集团成熟的技术沉淀及供应链体系，确保荣威iMAX8 DMH新陆尊的品质和超高价值。

封面新闻记者 李继龙上海报道

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