2025年2月12日，一个平平无奇的地中海之夜，美国海军“杜鲁门”号核动力航母与商船“贝西克塔斯-M”号，上演一出价值百亿美元“亲密接触”。这场事故不仅让航母甲板上舰载机体验“地中海的浪漫摇摆”，让人大开眼界，航母是如何开成了碰碰船的？

航母撞商船，离谱事故背后的N种可能

当5.3万吨商船与9万吨核动力航母在地中海狭路相逢，场面堪比大象与犀牛尴尬邂逅。尤其美军坚称“航母未进水、核反应堆安全”，使得事故原因更加令人费解。综合各方信息，这场离谱事故背后，至少有三种可能。

1.导航系统的“薛定谔模式”

按常理，美军航母打击群配有宙斯盾雷达、卫星定位与护航舰队，识别商船易如反掌。不过，“贝西克塔斯-M”号在2016年就有过撞船前科，这次又精准撞向航母右舷。这就有意思，比撞冰山还离谱，因为撞冰山只需一方是瞎子，撞船则需要双方同时是瞎子。

要知道，就在两个月前，美军巡洋舰“葛底斯堡”号击落一架自家战机，乌龙事件闹得沸沸扬扬，那架倒霉的F/A-18舰载机就隶属于“杜鲁门”号。如今误击变成撞船，错误更加低级。其中原因大抵一致，恐怕是美军航母已经草木皆兵，进红海直接关闭AIS信号，商船无法识别。

2.人员管理的“量子纠缠态”

美国问责局2024年报告揭露，美军航空兵存在“一线飞行员996，二线飞行员躺平”怪象，而基层士兵中“专业军士稀缺，临时工泛滥”更让管理陷入混沌。

有工作经验的都知道，一个工作既缺人，现有人员水平又不行，但还必须完成，那结果只有一个，就是有能力那一小撮人往死里干。可想而知，这一小撮人得累成什么样。

所以，“杜鲁门”号撞船那一刻，舰员可能正因超负荷部署而精神涣散。毕竟，该航母去年常驻红海应对胡塞武装，舰员疲劳值早已爆表。事发时，舰员弄不好正致敬《加勒比海盗》中杰克船长闭眼开船的名场面呢！

3.机械故障的“等效替代法”

除此之外，“杜鲁门”号在红海上与也门胡塞武装纠缠甚久，有些皮肉小伤也不是没可能，但美军肯定是不能承认，绝对不能让世人看见“神会流血”。所以，哪怕真在战场上挨了几发，也要举全国宣传机器，说是机械故障。若是如此，找个商船替也门胡塞武装背锅，也未尝不可。

不过，美军也应该庆幸，撞上的只是普通商船，如果船上有大量爆炸物，“杜鲁门”号怕是得重蹈“科尔”号覆辙。2000年，美军“科尔”号还只是一艘服役4年的新驱逐舰，就遭遇自杀式小艇袭击，舰体被干出一个大洞，险些沉没。

早知道是这样，也门胡塞武装还发射啥无人机啊，原来无人艇才是最终答案！

坠机撞船凑出“事故全家桶”，美军最大敌人不在外部？

就在杜鲁门号撞船同一天，加州外海一架EA-18G电子战机以“信仰之跃”姿态扎进太平洋，更别说开年至今，美军都快贡献出“事故全家桶”。这些事故恰似一记响亮耳光，抽碎“美军天下无敌”滤镜。

EA-18G曾让对手闻风丧胆，如今事故令人大跌眼镜。“杜鲁门”号这一撞，不知道要不要回港大修，若是如此，诺福克和纽波斯特造船厂那边排号本来就满，得等到什么时候也是问题，给本就不富裕的全球部署雪上加霜。

近年来，美军为凑兵力，大幅降低征兵标准，甚至招募有犯罪记录者。从“杜鲁门”号舰载机被自家人误击糗事中，就可看出训练质量断崖式下跌，甚至可以说，现在美军最大对手不是中俄，而是自家菜鸟操作员。

当中国055大驱以“下饺子”速度服役时，美军舰艇却在用“创可贴式维修”缝缝补补，以至于越对比，越焦虑，越焦虑，表现越失常，最终化作事故报告上一连串荒诞数字。

一个大胆猜想：马斯克查账越严，美军事故越多

美军开年事故频发，也正值特朗普授意马斯克对五角大楼展开审计节骨眼。五角大楼已经连续7年未能通过审计，烂账一堆。而有些事不上秤没有四两重，上了秤，那是千斤也打不住。

所以，此次若动起真格，那一大堆烂账就得赶着平掉。所以，如果装备没问题，人员没问题，那不排除是飞机平账效率实在太低，航母都得搬出来了——说白了，就是摆烂，简单出点事放出威胁：你要再查，信不信我死给你看！

从南海“潜艇撞山”到地中海“花式撞船”，从F-35“随机坠落”到敌我识别“六亲不认”，美军正用行为艺术演绎霸权黄昏。当制造业空心化撞上战略焦虑症，当金融泡沫碰上军工腐败，这支“天兵”部队已沦为行走的“事故教科书”。

情况就是这么个情况，一条帝国衰败的下行线已经愈发清晰，或许未来史书会如此记载：2025年2月12日，美军用一场价值百亿的碰撞实验，为单极时代敲响了丧钟。

PS:本站资源来源于网络，不保证外部链接的准确性和完整性，同时，对于该外部链接的指向，不由本站实际控制，收录时，该网页上的内容，都属于合规合法，后期网页的内容如出现违规，可以直接联系网站管理员进行删除，本站不承担任何责任。

相关标签： # 美军 # 航母